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《每日经济新闻》下属的“城市进化论”近期这样评价黄山旅游：多年过去，作为传统旅游胜地的黄山却一度陷入靠天吃饭、门票依赖、体验单一等质疑声中，成为不少人口中“老气横秋”“被年轻人抛弃”的“过气”景点。外界的遗憾与惋惜，不仅因其坐拥足以傲视群雄的文旅资源，也与其背靠长三角大量优质消费群体，却没能充分挖掘市场潜力有关。
做好根治欠薪工作，维护广大劳动者合法权益，事关人民群众急难愁盼，事关社会和谐稳定。习近平总书记高度重视保障农民工工资支付工作，多次作出重要指示批示。2023年12月，最高检专门下发通知，部署做好根治欠薪工作。今年2月，最高检与全国总工会联合印发《关于协同推进运用“一函两书”制度保障劳动者权益工作的通知》，强化检察机关和工会协同保护劳动者合法权益，依法解决拖欠劳动者工资问题。为落实根治欠薪专项行动的部署和“一函两书”制度，发挥典型案例的示范、指导和引领作用，依法推进拖欠劳动者工资问题解决，我们筛选编写了《充分发挥行政检察监督职能助力根治欠薪典型案例》，供参考借鉴。
也就是在2018年，吴剑平在贵州省委统战部、贵州省归国华侨联合会牵线搭桥下，在贵州山区创建贵州百孚实业集团有限公司。2021年下半年，吴剑平与团队在麻江县宣威镇乌羊麻苗寨建起了民宿群，将民宿群定为百孚教农文旅康融合创新实验区暨百孚乡村振兴创新实验区项目。在这个民宿群里，“一栋对口一农户，一户产出供给一栋民宿用度”，即：当地农户负责参与民宿管理，在此过程中，农户所产出的农副产品也将提供给民宿中的客人。
《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。