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发展向前，民生向暖。西藏坚持把改善民生、凝聚人心作为经济社会发展的出发点和落脚点。近年来，西藏将80%以上的财政支出用于农林水、教育、医疗卫生、住房保障等民生重点领域。如今，以养老、医疗、失业、工伤和生育五大保险为主体的覆盖城乡全体居民的社会保障体系全面建立。各族群众幼有所育、学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居、弱有所扶，人民生活全方位改善，西藏社会面貌日新月异，人民生活蒸蒸日上。
据悉，该团队获评第十八届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛红色专项活动特等奖团队。在采访中，华东师范大学方面介绍，该团队成员以音乐学院学生为主，依托西南地区丰厚的红色文化资源，走过西南地区的三省十地，对红色歌谣资源进行深入挖掘，收集整理红色歌谣2000余首，精选100首编纂成《贵州红色歌谣集》，现已被列入贵州省委宣传部“多彩贵州”重大文化工程项目。该团队所完成的项目《传唱百首红色歌谣，传承百年信仰力量》获得第十八届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛红色专项活动特等奖。
入行网约车究竟能赚多少，网约车司机如何评价自己的工作？日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访了多位网约车司机，他们中有在一线城市跑网约车10年之久的老司机，也有入行一年多的“新手”司机。他们入行跑网约车之初多因为无奈，有做生意失败的，有原先的行业不景气不得已转行的……而开网约车门槛不高，没有学历要求，也没有同事、上下级关系的烦恼。对他们来说，跑网约车都是当下相对不错的职业选择。
在他们看来，城市人口和网约车数量都决定了网约车生意的好坏。比如拥有千万人口的一线城市，早晚高峰叫车需求量大，市场供不应求，此时网约车平台账号分数高低，新手还是老司机等，这些网上传授的“养号”（指网约车平台上好评率高的账号，分数高，获得的派单也相对较多）等经验就显得不那么重要了。但对一些人口基数较小、网约车数量相对较多的三四线城市来说，入行之前对网约车市场充分了解，入行后做好服务等“养号”工作，都非常重要。