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新京报记者了解到，在“捍卫·2024春夏平安行动”中，北京朝阳公安深刻把握“解民忧、暖民心、为民意”的工作内涵，坚持“有力度更有温度”的工作理念，在每一次紧急救助、抢险救援及寻人寻物中，让群众感受到安全感和获得感。三岁孩童走失，民警耐心引导帮忙找家4月底，垡头派出所接群众报警称，发现一个小男孩独自在街上走，身边没有大人，好像是找不到家了。民警李一帆火速赶到现场，找到了正在“轧马路”的3岁男孩小宇。民警询问他家在哪里、怎么没有父母在身边，然而不管怎么问，孩子只有一句话，“我住在北京。”民警抱着走失的孩子寻家。 图源：北京市公安局朝阳分局为了得到更多线索，李一帆耐心地与孩子沟通，“你知道叔叔是干什么的吗？叔叔是警察，不要害怕，告诉叔叔怎么联系你爸爸妈妈。”经过交流，小宇说虽然不知道家所在的小区叫什么，但知道小区的房子长什么样。李一帆见状，立马抱起孩子带他找家。在民警的引导下，很快小宇就认出了自家所在的小区，并带着警察来到了家门前。李一帆上前敲门，发现家中无人。正当他准备先带孩子回派出所时，看见一位女士急匆匆地跑了过来——这正是小宇的妈妈王女士。当天小宇和妈妈出去玩时走失，王女士寻不见孩子，连忙把消息发给亲朋，请大家帮忙寻找，自己在周边找了一圈后，便赶回家来看看小宇是否独自回家，正好碰到民警带着小宇来到家门口。经核对无误后，李一帆将小宇交给王女士，并嘱咐她带孩子出门时，务必要让孩子处于自己的视线范围内。平时要教孩子记熟家长的联系方式，必要时孩子可以向民警求助联系家长。女子留信欲轻生，民警连夜找人耐心安抚“我感到很难受，没法排遣，现在觉得好累，你们就当我任性，出远门玩去了……”一天夜里，来广营派出所接到居民吴女士报警，称其姐姐小恬留下一封信后就联系不上了。而且据姐姐的室友说，她把手机、手表等物品都留在了家里，看样子是不想大家联系到她。来广营派出所立即部署警力进行查找，可小恬既没带手机，也没什么常去的地方，这让搜索难度加大。民警荣志海来到小恬家中，一边向其室友了解情况，一边看看能否得到一些有用的线索。看到小恬留下的物品，荣志海突然想到，“没带手机没带钱包，那就结不了账，坐不了公交地铁，走不远。”他立马带小恬的室友出门寻找，并将情况向派出所里进行了通报，来广营派出所马上发动小恬住处周边警务站及小区保安员、治安志愿者共同展开寻找。这时有线索传来，离小恬住处不远的一地铁站外，有群众称看到一个神色憔悴、步履缓慢的女子。荣志海马上驾车赶到，经小恬室友辨认，这正是小恬。荣志海告诉记者，当时小恬意识模糊，身体有些摇摇欲坠，见其状态不佳，他马上将她扶上警车，驶往最近的医院。来到医院后，民警马上帮小恬挂号，又联系上吴女士，告诉她姐姐已经找到。凌晨4时，荣志海的手机再次响起，吴女士来电说，姐姐已无大碍，她们现在已经回家。民警帮助失主找回手机。 图源：北京市公安局朝阳分局居民手机丢失，派出所“寻物能手”仅用90分钟寻回几日前，小武基派出所接到刘先生报警称手机不慎丢失，希望得到民警帮助。根据事主刘先生对手机丢失时地点的回忆，民警杜兆华立即开展查找。杜兆华连续走访了几处点位，却没有什么收获。一筹莫展之际，有群众提供线索称，在某村东口附近，曾看见一个骑三轮车的女子从地上捡起一部手机，而刘先生之前恰好经过那里。杜兆华随即在某村东口周边挨个查访，很快就找到了该女子。杜兆华向其说明情况，了解到该女子姓赵，平时就在这里卖水果，捡到刘先生的手机后便想着失主可能会来找。经核对无误后，手机物归原主，此时距刘先生报警仅过去90分钟。朝阳民警为民服务，获得群众送来的锦旗。 图源：北京市公安局朝阳分局据朝阳警方介绍，54岁的杜兆华，是派出所同事们公认的“寻物能手”，仅在2023年，他就为群众找回遗失手机7部及一批电动车、电瓶、手表、手包等物品。几年间，他收到的锦旗已经挂满了一间办公室。新京报记者 吴梦真编辑 刘倩 校对 张彦君
中国品牌日活动14日落下帷幕，但各地品牌不断向更高台阶迈进的脚步不会停滞。有专家表示，良好的区域品牌已成为区域经济崛起的重要抓手，在新时代中国品牌建设的新征程上，要把每一天都当作中国品牌日，持之以恒抓质量、创品牌，凝心聚力建设质量强国、品牌强国。（实习生张艺弛对本文亦有贡献）
他说，北京破产法庭审结了多起疑难复杂的创新案件，建立了大要案审理机制。同时，确立跨境破产案件审理标准。创新性适用法律互惠认定双方存在互惠关系，并将国际通行的外国程序集体性、外国法院管辖权适当性等要素纳入承认外国破产程序的法律要件。探索承认外国破产程序后的救济范围，较好平衡跨境破产司法协助与保护中国债权人等之间的关系，推进跨境破产程序效力认定。
作为战略性新兴产业，低空经济的蓬勃发展与政策的长期支持密不可分。以湖南省为例，2020年，湖南成为全国首个低空空域管理改革试点拓展省份，此后又围绕产业发展、市场培育、要素保障等方面推出10多项政策。改革试点至今，全省注册通用航空器数量、经营性通航运营企业和通航飞行时长分别增至试点前的1.12倍、1.68倍、3.32倍，低空经济驶上“快车道”。