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深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目，项目西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。该项目由中铁四局集团有限公司承建。
在古蜀道，植柏护柏的传统古已有之，代代相传。如今，每一株古树都有“身份证”，游客只要打开手机扫一扫古树的电子档案二维码，就可以得知它的品种、树龄、生长状态、保护模式、巡护交接记录等信息。“这些古树之所以保护得这么好，得益于当地百姓世代共同守护。比如，当地在修路、修隧道时都特意避开古树。”贾和普对记者感慨。
我是山西大同市平城区开源街华阳日月城小区居民。5年多前，我们小区南门前修建高架桥，将通往小区南门的必经道路挖开了。高架桥修好后，南门前却仍有部分路面未修复，没有铺砖，坑洼不平，杂草丛生（见图）。每遇雨雪天气，更是泥泞不堪，有时还会积水。
《指南》提出，世界一流考古机构建设工作着力提高考古机构学术科研、国际合作、管理创新和队伍建设水平，推动一批高水平考古机构进入世界一流行列。工作分两阶段实施：到2030年，培育10至15家世界一流考古机构，中国考古的国际影响力显著提升；到2035年，建成一批世界一流考古机构，考古机构综合能力大幅提升，引领建设中国特色中国风格中国气派的考古学。