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当前，松江区正围绕上海松江站全力打造上海西南门户枢纽——“松江枢纽”，将有效发挥面向长三角的枢纽衔接作用，推进松江新城南部区域周边空间综合开发利用，带动和激活区域功能提升，建设集“综合交通、科技影都、现代商务、文化旅游、现代物流”等为一体的标志性门户功能区域。按照“站城一体、产城融合”的理念，形成标志性的核心集聚区，发挥高铁时代“同城效应”，全面增强松江枢纽辐射带动能力，打造上海西南部重要增长极和战略空间。
我们要始终做合作共赢的好伙伴。中国正在以高质量发展全面推进中国式现代化，加快发展新质生产力。近年来，塞尔维亚经济社会发展成就显著。中塞要深入挖掘互利合作潜力，落实好共建“一带一路”中期行动计划，争取打造更多标志性项目，拓展科技创新、先进制造、绿色能源、数字经济、人工智能等新兴领域合作，共享发展机遇，共创美好未来。
“我们要做的不仅仅是重塑一条老街、打造一片新区，更是唤醒一段记忆、传承一段历史。”聂漾透露，为提升显示度和感受度，诸翟“城中村”改造项目将结合天山西路改建工程，构建沿蟠龙港和天山西路景观带，同时配建一所九年一贯制学校、一批具有烟火气的社区商业、一处运动主题口袋公园，并设置地下2层约300个停车位，真正把隐患突出的“城中村”改造成为宜居安居的“城中景”，努力打造西接青浦、东连新虹的具有昭示性的城市门户。目前，诸翟“城中村”动迁前期工作已经启动，已落实项目所需动迁安置房源15.6万平方米。
上海松江站是松江枢纽的重要组成部分，在原松江南站站房基础上向北扩建沪苏湖高铁和沪昆铁路改线的站场及站房而成，为沪苏湖高铁沿线8个车站中的最大站。新站房候车厅为高架候车厅，站场规模为7台19线，加上原松江南站2台4线，总规模为9台23线，设计最高聚集人数5000人，预计年客流量将达2500万人次。松江枢纽包含了沪苏湖高铁、沪昆高铁和沪昆铁路，通达长三角80%以上城市。目前正加速施工中，计划2024年年底通车。