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公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。
塌方灾害发生后，梅州全力开展现场抢险救援工作，共调派应急、公安、消防、卫健、交通、通信等各类救援力量577人，调集各类救援车辆64辆，对事故区域进行网格化救援，开展地毯式搜救；并组织医疗专家救治伤员，共组织12名省级医疗专家、20名市级医疗专家、30辆救护车、200多名医护人员开展多学科会诊，采取针对性救治措施，尽最大努力救治受伤人员。
2023年4月，国家超算互联网正式启动建设。当年4月17日，科技部高新技术司在天津组织召开国家超算互联网工作启动会，科技部相关负责人在会上提出，按照计划，到2025年底，国家超算互联网将可形成技术先进、模式创新、服务优质、生态完善的总体布局，有效支撑原始科学创新、重大工程突破、经济高质量发展等目标达成，成为支撑数字中国建设的“高速路”。
4月11日，首届超算互联网峰会暨国家超算互联网平台上线仪式在天津举办，国家超算互联网平台正式上线。工业和信息化部高新技术司相关负责人表示，此次国家超算互联网正式上线，实现了算力供给、软件开发等相关各方紧密连接，有助于缓解目前算力供需矛盾，助力加快形成新质生产力，为数字中国建设、数字经济发展等提供坚实支撑。