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同时，我们也突出强调了要以经济建设为中心、发挥经济体制改革牵引作用。这就是说，要把握住我国现阶段社会基本矛盾的主要方面，重点是发展。只有紧紧围绕发展这个第一要务来部署各方面改革，以解放和发展社会生产力为改革提供强大牵引，才能更好推动生产关系与生产力、上层建筑与经济基础相适应。我国改革开放以来的实践充分证明，紧紧扭住解放和发展社会生产力，就能为其他各方面改革提供强大推动，影响其他各个方面改革相应推进。
“交通运输部门正在大力推行包容审慎监管，在法治框架下给予各类企业和从业人员更多容错空间，有助于降低企业经营成本，护航企业规范经营、更好发展。”上海市交通委副主任蒋宏飞说。截至今年3月底，全市交通运输领域共对132个案件作出不予行政处罚决定，若以单行法罚则的最低罚款金额计算，减免罚款金额超过56万元。
作为本届成都汽配展的主题大会，2024中国汽车产业供应链暨新能源汽车国际合作大会同步举行。会上，中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家黄永和在演讲中介绍称，在中国新能源汽车产业链供应链发展方面，动力电池保持着较强竞争力，半固态电池、钠离子电池等新产品在一些车型已开始应用；电机电控企业具备自主研发能力；智能传感器已融入全球供应体系，特别是激光雷达；自主开发的操作系统已开始装车应用。
反腐败斗争形势依然严峻复杂。党的十八大以来，反腐败斗争成绩有目共睹，但压倒性胜利不等于彻底性胜利、根本性胜利，腐败问题仍然存在，稍有松懈反腐败斗争就可能半途而废、前功尽弃。必须清醒认识到反腐败斗争形势依然严峻复杂，腐败问题产生的土壤和条件依然存在。社会主义制度作为区别于历史上任何剥削制度的崭新社会制度，为从根本上消除腐败创造了条件，但还存在腐败问题产生的土壤和条件。党处于执政地位条件下的“四大考验”“四种危险”将长期存在，解决腐败问题不可能一蹴而就。再者，反腐败斗争呈现新情况新动向。随着反腐败斗争走向深水区，影子公司、影子股东、政商旋转门等新型腐败、隐性腐败花样翻新，表现出权力变现期权化、风腐交织一体化等新特点；部分权力集中、资金密集、资源富集领域腐败问题频发，基层群众身边“微腐败”影响恶劣。由此可见，反腐败这一重大政治斗争具有长期性、艰巨性、复杂性，是一场绝不能输的政治攻坚战、持久战，容不得半点松懈和停顿，必须做好长期斗争的充分准备。