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华南理工大学土木与交通学院交通工程（智能交通）专业2020级学生，中共党员。曾获全国大学生交通科技大赛一等奖、全国大学生数学建模竞赛二等奖。组建“浮动感知”团队，致力于攻克导航浮动车数据高精度、便捷还原交通实况难题，获国家发明专利授权1项、计算机软件著作权授权3项。志愿服务逾150小时。
湖北师范大学计算机与信息工程学院人工智能专业2020级学生，中共党员。曾获2021中国软件开源创新大赛二等奖、2022年第十届全国大学生数字媒体科技作品及创意竞赛二等奖、2022年全国大学生创新促进就业大赛一等奖、2022年全国大学生数学建模竞赛湖北赛区二等奖。
华北理工大学矿业工程学院测绘工程专业2020级学生，中共预备党员。曾获国家励志奖学金、中国二十二冶奖学金。获全国大学生测绘学科创新创业智能大赛科技论文竞赛一等奖、美国大学生数学建模竞赛一等奖、全国大学生数学竞赛（非数学类）一等奖。以第一、第二作者发表两篇学术论文。志愿服务时长249个小时。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。