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当前，中国多项新能源技术和装备制造水平全球领先，产品物美价优，在国际市场广受欢迎。若把中国靠创新与竞争获得的产业优势冠以“产能过剩”而诋毁打压，那么，主宰全球高端芯片市场且仍不断加码补贴的美国，是不是首先要检讨自己的产能过剩？按照中国外交部发言人汪文斌的说法，这用中国话说就是“只许州官放火，不许百姓点灯”，用美国话说就是“我做了你不能学，我说了你必须做”(Do as I say not as I do)。
加征关税这种保护主义的老套手段，对于美国本土产业发展来说无异于饮鸩止渴，只会损害其相关产业的全球竞争力。“关税和怯懦正让美国汽车制造商陷入绝境”，彭博社专栏作家戴维·菲克林以此为题撰写专栏文章，狠批美国车企安于现状，面对电气化转型这一“世纪变革”时“令人吃惊地丧失了勇气”。“就像孤岛上的小鸟一样，美国的汽车制造商正在‘演化’，以适应一个奇怪的宜人环境——在这个环境中，他们可以在没有竞争对手的情况下变得又大又臃肿，然后渐渐失去飞行能力。”菲克林说。
《蓝皮书》指出，在元首外交引领下，中国持之以恒促进大国良性互动，推动中美关系止跌企稳、中俄战略协作持续深化、中欧关系行稳致远；持续深化拓展全球伙伴关系网络，构建人类命运共同体在中亚地区和中南半岛实现全覆盖，中国—非洲、中国—东盟、中国—阿拉伯、中国—拉美的命运共同体建设取得新成果；推动构建开放型世界经济，成功举办第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，共建“一带一路”进入高质量发展新阶段；持续为完善全球治理贡献中国智慧和力量，促成沙特伊朗历史性和解，不懈推动乌克兰危机、巴以冲突等热点问题政治解决。同时，中国坚决反对一切强权霸凌行径，有力维护国家主权、安全、发展利益和发展中国家共同利益，为推进中国式现代化营造有利外部环境，为人类和平与发展事业作出新的重要贡献。
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