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大连海事大学航海学院航海技术专业（英）2020级学生，蒙古族，中共党员。获“辽宁省优秀大学生党员”和“大连市十佳大学生自强之星”称号。获全国高校市场营销大赛一等奖、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖。以第一作者发表SCI期刊论文1篇。
匈牙利ATV集团首席执行官科瓦奇・陶马什以他的从业经历为例，认为沟通与理解非常重要。更加了解和认识彼此，更好理解对方的文化和价值观，有助于双方建立持久的友好合作。科瓦奇表示，匈中媒体在推动文化互通、增进相互理解方面起着关键作用，能够促进匈中两国以及中东欧国家与中国之间经济合作。
长安大学汽车学院物流工程专业2020级学生。获美国大学生数学建模竞赛一等奖、“华数杯”全国大学生数学建模竞赛二等奖、全国大学生英语竞赛三等奖等。获国家发明专利授权1项、国家外观设计专利授权2项、国家实用新型专利授权2项，获计算机软件著作权授权1项。累计志愿服务时长逾160小时。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。