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新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
“整个桥从设计到施工，有六个‘世界之最’，四个‘世界首创’。”常泰长江大桥项目部现场技术负责人葛增光告诉澎湃新闻，常泰长江大桥是世界上最大规模的多功能载荷非对称布置桥梁，最大跨度的斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥，拥有最大连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。此外，大桥还首创了超大跨度斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系、钢-混组合四塔肢空间钻石型桥塔结构、核芯混凝土索塔锚固结构、台阶型防冲刷沉井基础型式，体现了中国在桥梁建设方面的先进性和创新性。
多领域存在针对妇女的暴力侵害。联合国人权事务委员会指出，在美国，包括家庭暴力和性暴力在内的暴力侵害妇女行为持续存在。美国的学校和高等教育机构以及武装部队中普遍存在针对妇女和女童的性暴力。(注106)对美国最大的公立大学加利福尼亚州立大学的调查显示，该校23个校区普遍存在对性暴力的纵容。该校行政人员对收到的性侵指控大多不予调查；在少数予以调查的案件中，即使发现被告有错，也不采取行动。2018年至2022年，该校至少1251名员工受到性骚扰指控，只有254宗得到调查。(注107)西北大学的排球、足球、垒球、棒球等运动项目中不断爆出性侵丑闻，举报者称在这些项目中性虐待和种族歧视非常猖獗。(注108)美国联邦调查局发布的数据显示，每年有600多名美国女性被亲密伴侣枪杀，大约每14小时就有一人被枪杀。(注109)
坚持应用场景牵引，以产业融合促进高质量发展。探索“以应用场景建设驱动技术创新应用、以技术创新应用赋能实体经济发展”的科技产业发展路径。组建应用场景研究院，积极推动互联网3.0、人工智能技术赋能产业数字化转型，推动建设工体元宇宙等一批标杆示范场景，在互联网+消费、教育、出行、医疗、招聘、文娱等领域培育出一批独角兽与未来独角兽企业。