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亮相德国慕尼黑国际车展，助力泰国提振经济、促进绿色发展，推动中东、非洲等地区汽车产业电动化转型……近年来，中国新能源汽车深受海外市场欢迎，不仅给中国制造增添新亮色，也为全球绿色低碳发展注入新动能。今年一季度，我国新能源汽车出口量同比增长23.8%。高端智能绿色的新能源汽车适销对路，充分表明所谓“中国产能过剩冲击世界市场”完全是伪命题。
一晃12年，瓦拉加和伊莫瑞的中文越来越好，两次获得中国大使奖学金。“我们特别感谢习爷爷提供了如此难得的机会，同时也想给习爷爷、彭奶奶送上新春祝福。”去年春节前夕，两人代表全校学生致信习近平主席和夫人彭丽媛教授，按照中国风俗拜年，讲述在校学习中文的感受，表达将来到中国上大学、为匈中友好作贡献的愿望。这份感激与祝愿，不远万里来到了蜡梅初放的北京。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。
西南交通大学地球科学与工程学院地质工程专业2020级学生，中共党员。曾获全国大学生“三创赛”全国总决赛一等奖等。助力乡村全面振兴、儿童福利院建设、川藏铁路生态环保宣传等，志愿时长507小时。服务国家重点工程，参与青藏高原高寒区冻土滑坡等地质灾害科研训练计划。