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他解释说，2023年8月，国家网信办向社会公开征求意见的《人脸识别技术应用安全管理规定（试行）（征求意见稿）》，对人脸识别的应用提出严格要求，规定除了法律和行政法规规定应当使用人脸识别技术验证个人身份的，宾馆、银行、车站、机场、体育场馆、展览馆、博物馆、美术馆、图书馆等经营场所，不得以办理业务、提升服务质量等为由强制、误导、欺诈、胁迫个人接受人脸识别技术验证个人身份。
据了解，乐西高速由蜀道集团川高公司主导投资，大凉山2号隧道全长约12.5公里，是西南地区在建高速公路中第四长隧道。隧址位于剥蚀、溶蚀构造高山区，山脊单薄，地形破碎，沟壑众多，地质构造及地层岩性极为复杂，施工过程中面临滑坡、偏压、岩溶、富水、瓦斯、高地应力等不良地质，隧道洞身穿越420米软弱大变形段，灰岩富水段最大日涌水量71682立方米，相当于28个标准游泳池储水量，施工难度大、安全风险高。
熔融的玻璃液自由流淌到锡面上，均匀摊开，在拉边机作用下慢慢变薄。退火冷却后，经过裁切，最终形成原板宽近2米、厚6毫米的质量较好的玻璃……1971年9月，我国第一条浮法玻璃生产线建成投产。这种浮法玻璃工艺与英国“皮尔金顿浮法”、美国“匹兹堡浮法”齐名，成为全球三大浮法工艺之一。同年，100多名科研人员响应国家号召，从北京南迁至安徽蚌埠，中建材玻璃新材料研究总院（原国家建材局蚌埠工业设计研究院）自此在这里扎根。
通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。