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在沪期间，代表团还考察了上海模速空间创新生态社区，走访了崇明区港沿镇合兴村和由由中荷农业创新园，就培育发展新质生产力和推进乡村全面振兴、发展现代精品农业、加强生态环境保护等深入交流讨论。两地同志表示，要始终把促进民族团结作为沪滇协作重要任务，创新推出更多民族交往的平台、文化交流的载体、富民增收的工程，携手打造东西部协作新典范。
去年7月，松江警方接报一起“培训贷”诈骗案件，就读大学的詹同学在某短视频平台看到一则“零基础”学习平面设计，且长期提供兼职工作的介绍。尽管6580元的高昂培训费让其犹豫却步，但在看到客服发送的“学员反馈赚了很多钱”的聊天记录后，一心想要兼职补贴自用的詹同学还是动了心。随后，客服表示如果一时间拿不出“学费”，可以通过办理“助学贷款”进行学习，詹同学当即下了单。可此后，除了一些简单的教学视频和几次小额的兼职单，詹同学非但没能再得到任何赚钱机会，反而要担负起每月高额的贷款利息。
“老人家脾气倔，咱们得讲究方式方法。”有着多年群众工作经验的程瑞恒请来62岁的社区人民调解员胡继祥，以及社区驻点律师刘清刚、社区民警刘博彬等人，轮番上门做工作，打出感情、法律两张牌：“都是这么多年的邻居了，杂物堆在楼道里，大伙儿有意见”“堵塞了消防通道，万一出了事，是要负刑事责任的”……韩大爷自知理亏，很快把楼道清理干净。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。