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船舶制造业的“第一个”。福建船政留法学子魏瀚、陈兆翱等人成为著名的造船专家，奠定了近代中国造船业的基础。留法归来的福建船政学子创造了中国船舶制造业的数个“第一个”：1881年制造中国第一艘自主设计的巡海快船“开济号”，打破了外国制造技术监督此前“中国人短期造不出军舰”的论断；建造了中国第一艘双机钢甲军舰“龙威舰”，后划归北洋舰队，更名为“平远舰”；制造了中国第一艘钢甲鱼雷舰“广乙舰”和第一艘猎雷舰“建威舰”；制造出中国第一架(水上)飞机“甲型一号”。
1866年，闽浙总督左宗棠上疏清廷，中国需要一支海军捍卫领土，提请设立福建船政局，清廷很快批准。从船政兴办之初，福建船政的缔造者左宗棠和沈葆桢就大胆实行“借才异域”的政策，从西方引进人才、购置机器。他们认为，当时法国制造轮船技术比较先进，故首先聘雇法国人日意格与德克碑分别为正、副监督，并从法国雇请51名技术人员和工人，帮助大清朝廷建设一所海军兵工厂，教导中国工匠造轮船。1866年，海军兵工厂被左宗棠率日意格等人精心地设计在福州闽江口马尾一块三十多公顷的泥滩上，这是当时世界上最新式的兵工厂之一。法国人日益格在1867到1874年担任船政监督期间，把西方先进造船技术引进到了中国。“仅一年多时间便造出了中国第一艘千吨级轮船‘万年清’号，共造出兵、商轮船15艘，其中所造1560吨级中国第一艘木质巡洋舰‘扬武’号，相当于国外二等巡洋舰水平”。
“中学西渐”第一人。福建船政留法学人在近代中法文化交流上发挥了先驱作用。陈季同，被誉为辜鸿铭、林语堂之前的“中学西渐”第一人，其毕业于船政学堂制造专业，著名外交家、翻译家。其意识到中国文化不应故步自封，应该走向世界。其将中国的古典文学《红楼梦》、《聊斋志异》翻译成法文在巴黎出版，还用法文写了《中国人的自画像》、《中国人的快乐》系列小说，让西方社会更好地了解中国。
胡爸爸说，胡茏走失的地方山区众多，周围没有监控，民警、村民和当地救援队都在找，现在过去20天了还没消息。7日下午，永嘉县警方告诉澎湃新闻，经联合当地多支救援队，动用了各种设备，大家沿着胡茏走失的地方扩大搜索范围，找了20天，但因山高林密，胡茏又没带手机，搜索难度较大，暂时没有发现线索，接下来将继续搜寻。