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据悉，今年，静安区还在各街镇推进建设多级反诈体系并启动反诈电影“百场万人”计划，全区14个街镇已基本实现三级反诈中心实体化运行全覆盖，彭浦镇、北站街道、天目西路街道、临汾路街道还专设了“反诈电影”试映点，目前已组织了25场近3000人次到试映点观看《孤注一掷》等佳片。同时，静安区还积极动员辖区商户联盟成员、街道社区网格员、企事业单位法务等热心公益的社会治保力量不断融入反诈工作体系。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
二、对凯西・沃登（诺斯罗普・格鲁曼公司董事长、首席执行官、总裁）、马修・布朗伯格（诺斯罗普・格鲁曼公司全球运营副总裁）、本杰明・戴维斯（诺斯罗普・格鲁曼公司战略威慑系统副总裁、总经理）、托马斯・琼斯（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、航空系统总裁）、斯蒂芬・奥布莱恩（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、全球业务发展官）、罗珊・罗德（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、防务系统总裁）、菲拉特・盖曾（通用动力公司副总裁、通用动力军械与战术系统公司总裁）、贾森・艾肯（通用动力公司负责技术部门执行副总裁）、艾米・吉格兰（通用动力公司高级副总裁、通用动力信息技术公司总裁）、克里斯托弗・布雷迪（通用动力公司副总裁、通用动力任务系统公司总裁）等10名后附《反制清单》列明的企业高级管理人员，不予签发签证、不准入境（包括香港、澳门）。
新华社北京5月21日电 全国地方党委金融办主任会议5月21日在京召开。中共中央政治局常委、国务院总理、中央金融委员会主任李强日前对做好地方金融工作作出重要批示。批示指出：2023年以来，各级党委金融委、金融办坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党中央决策部署，锚定金融强国建设目标，全面加强金融系统党的领导和党的建设，有序推进金融管理体制改革，大力防范化解金融风险，加强金融监管，推动金融高质量发展，各项工作取得积极进展。金融关系经济社会发展大局。要深入学习贯彻中央金融工作会议精神，坚持党中央对金融工作的集中统一领导，坚定不移走中国特色金融发展之路。要坚持金融服务实体经济的根本宗旨，做好金融“五篇大文章”，统筹金融开放和安全，加快建设中国特色现代金融体系。要如期完成地方金融管理体制改革任务，加快形成央地工作合力，强化地方金融机构日常监管，牢牢守住不发生系统性金融风险的底线，以金融高质量发展助力强国建设、民族复兴伟业。