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产业发展规律表明，基于科技进步的优质产能有利于可持续发展。绿色低碳是大势所趋，全球对新能源产品的需求持续扩大，新能源产业的发展空间依然十分广阔。据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力。同时，全球新能源产业正在从“孕育期”向“成长期”转换，离“成熟期”还有相当距离，技术和产品快速更新迭代，将不断催生新需求、激发新动能、创造新产能 。先进产能非但不会过剩，反而是相对不足的。
隧道掘进、支模浇筑、拱架焊接……最近是黑龙江鹤岗至哈尔滨国家高速公路鹤岗至伊春段工程的峰岩山特长隧道施工的关键期，现场车来车往，热火朝天。该项目路线总长约162公里，批复概算总投资超153亿元。项目建成后，将有效完善黑龙江高速公路路网结构。
“不出小区，就能方便缝缝补补。”在湖南长沙某小区的天鹅到家社区管家店，前来缝裤脚、找家政的居民络绎不绝。这个嵌入社区里的小店，既有做饭钟点工、保洁员、保姆、育儿嫂、养老护工等传统家政服务人员，又增加了干洗、技能培训、缝纫等新服务，为居民提供家门口的一站式家庭服务解决方案。
市场经济原理表明，基于全球市场的供需匹配有利于提升效率。供需原理是市场经济的基本原理。在经济全球化的现实条件下，世界经济早已成为不可分割的整体，生产和消费都是全球性的，需要在全球范围内进行供需的有效匹配和调节。企图仅用本国或者“小圈子”的产能来满足需求，事实上难以做到，也必然造成全球范围内的重复建设、效率低下、成本高企，割裂全球产供链，冲击全球经济体系。比如汽车产业，就是在全球生产、全球销售中发展壮大起来的。2023年，德国汽车产量仅20%在国内销售、约80%销往国际市场，日本汽车产量约50%销往国外，而中国新能源汽车海外销售仅占产量的12.7%，指责中国“产能过剩”毫无道理。