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“现实生活中，违法行为情形多样，违法程度轻重之间差异较大。行政处罚法第三十三条第一款明确了两种轻微违法不予处罚的情形，执法单位据此对符合法定条件的轻微违法行为不予处罚，于法有据、合法合理，是精细化执法的体现，也是法治温度的体现。”上海市司法局行政执法协调监督处副处长吴玉霜说。
长江流域环境污染治理涉及的区域范围广、监管环节复杂、监管部门多。本次发布的案例体现了检察机关、生态环境部门强化协同履职，深化落实线索移送、办案协作、专业支持、信息共享等机制，构建协同共治大保护格局。坚持从长江生态保护的整体性和系统性出发，以个案办理推动流域问题的综合治理和系统治理。如重庆市南岸区检察院针对长江干线无证经营的老旧码头长期未接收靠港船舶污染物的问题，通过磋商、公开听证等方式找准问题症结，提出应对建议，避免老旧码头被“一关了之”，推动行政机关协同履职，实现辖区所有货运码头形成船舶污染物全流程闭环监管。
“接到提醒后立即驶离的，违停车辆不会被处罚。”石家庄市公安交管局秩序大队副大队长李明表示，如果车辆依然未驶离，摩托抓拍设备再次巡逻至原路段，会再次自动抓拍，生成违停图片，传输到后台。值班民警复核确认后，生成违法数据，系统再次发送短信，要求车主按规定接受处理。“我们坚持‘人技结合’，将执勤警力动态抓拍和‘电子警察’全时抓拍相结合，推进‘挪车为主、处罚为辅’的执法方式。”李明说。
过去西方指责中国提出共建“一带一路”倡议是为了“解决过剩产能”，“制造债务陷阱”，这种逻辑一以贯之，现在又给中国的“新三样”贴上“产能过剩”的标签。中国是“世界工厂”，是为世界而生产的。西方国家讲的“产能过剩”是说“中国的产能过剩，挤压了西方的市场”，而且西方赶了个早，起了个晚，让中国弯道超车了，所以(它们)才会来指责中国。另一方面，西方国家自己也想发展，但发展不出中国这么强大的产能，所以才有这方面的“威胁”论断。