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东南大学交通学院交通运输工程专业2020级博士研究生,中共党员。曾获得国家奖学金2次、宝钢优秀学生奖特等奖。创新性地将人工智能与传统道路性能检测结合,取得5项关键技术突破。以第一作者在IEEE Transactions等期刊发表SCI论文22篇;研究成果应用于西藏、贵州等地,节约成本近3000万元。
据了解,随着我国产业结构优化升级,钢铁需求结构发生变化,建筑钢材需求趋势下降已成为行业共识,汽车、家电、船舶、机械等制造业用钢量稳中有升,风电、核电等新能源产业对钢铁的需求快速增长。此外,国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》为制造业、能源行业等钢铁需求带来新机遇,据测算,大规模设备更新可带动中高端工业用钢材消费增量约800万吨。
此外,北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示,由于高铁投资和运营成本非常高,如果按照成本定价,高铁票价会大幅提升,将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系,长途高铁线路价格参考机票价格,短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活,如出行需求较大的周一和周五提高票价,其他时间降低票价;早晚高峰提高票价,平峰时段降低票价。
复旦大学附属中山医院内科学专业2020级博士研究生,中共党员。本科至今7次获得国家奖学金。专注心血管疾病研究,以第一作者或共同第一作者发表SCI期刊论文7篇。参与申请国家专利6项。坚持医产学研一体,参与相关疾病介入手术近400台;扎根基层志愿服务,曾在上海、江西、新疆和辽宁等地进行义诊和科普。