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法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。
在位于泰国罗勇府的泰中罗勇工业园车间内，机器轰鸣，数控设备满负荷运转，十几个工业机器人翻转着机械臂作业。邻近的车轮涂装车间内，轮毂半成品“乘坐”物流辊道缓缓降落，进入预处理工序。走进新泰车轮制造有限公司生产车间，工厂的自动化、数字化、智能化气息扑面而来。这家企业是总部位于河北的立中车轮集团2010年在泰国投资成立的子公司，专注研发、制造高端轻量化铝合金车轮和铸造铝合金材料，已成为集团重要海外生产基地，为东南亚、欧洲、美洲等市场提供更方便、快捷的服务。
“免签入境海南已成为外国旅客的首选方式，超过八成的外国人通过该政策来琼。”海口出入境边防检查总站边防检查处副处长饶俊介绍，2018年5月1日，海南免签范围由26国增加至59国，并将停留时间延长至30天，免签放宽至个人。今年2月9日，国家移民管理局再次优化调整免签政策，将入境海南免签事由从旅游扩展至商贸、访问、探亲、医疗、会展、体育竞技等其他短期来华事由。
此次“五一特别场”是路边音乐会的“假日版”，现场市民杨娜说：“我第一次参加音乐会，本想体会一下女儿爱去的音乐节是什么感觉，没想到这么投入，情不自禁跟着大家一起挥手扭动”，音乐制作人黄雨勋说：“音乐会开始不久就下起了大雨，但很多观众一直待到最后都没有走。”南宁游客周文彬说：“朋友提醒我到贵阳要带雨衣，没想到真用上了。贵阳也很贴心，现场给观众发雨衣。”