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当然，我们也强调，适用的同时，要保证办案质量和效率。要在提高质量上下功夫，特别是保证被告人自愿认罪，案件处理得更合法更公正。目前，关于量刑建议采纳率这个问题也比较复杂，检察官提量刑建议也需要一个适应过程。比如盗窃、伤害等具体情况下具体分析量刑，确定刑量刑建议是有可能的，而且是比较可信的。下一步，主要是加强培训，提高检察官的量刑建议水平能力。
调研组建议，要全面贯彻习近平法治思想，紧紧围绕“高质效办好每一个案件”，坚持刀刃向内，勇于自我革命，不断完善检察权内部制约监督体系；要贯彻落实最高检部署要求，加快推进检察业务管理现代化，构建全员参与、权责明晰的检察业务管理体系，促进各项制约监督机制落实落地；要坚持在党委领导和人大监督下，守正创新，深化改革，构建公正、高效、权威、廉洁的检察权运行机制，以检察工作现代化服务中国式现代化。
水产品产量增长，市场供应充足。据对全国20个月报省份生产情况统计，一季度国内水产品总产量1419.15万吨，同比增长4.37%。其中，海洋捕捞产量216.89万吨，同比增长1.60%。海水养殖产量402.25万吨，同比增长5.73%。淡水捕捞产量17.64万吨，同比下降0.45%。淡水养殖产量782.37万吨，同比增长4.58%。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。