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县道沟通城乡、乡道往来交织、村道阡陌纵横，一张“外通内联、通村畅乡”的农村交通网络已然织就。截至2023年底，我国农村公路总里程达460万公里，其中县道69.7万公里、乡道124.3万公里、村道265.9万公里，其中沥青、水泥路比例达到91.8%。
日益完善的农村公路网络，让“人享其行、物畅其流”照进现实。十年来，全国新增1000余个乡镇和5万余个建制村通客车，实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车、通邮，一半以上的建制村通了公交。全国超1100个县级行政区开展了农村客货邮融合业务，开通客货邮融合线路1.1万余条，客车年代运邮件快件超2亿件。
三是支持经济循环的高效通畅。依托更低成本的物流供给，更高水平的物流服务，将提升产品供给的质量，支持我国产业更精准对接需求、发现需求，在全链条角度，实现扩大内需，引领产业高质量发展。同时，更加高效和适配的物流通道网络，支持我国生产力布局结构的调整优化，特别是构建新发展格局下，突出内需体系发展，形成我国在资源要素、市场空间、产业布局上的更合理结构。
走进农户院坝，围坐村民火塘；成立工作专班，与群众唠家常。摸清群众诉求后，泸水市政协召集政府相关部门、光伏项目代表、佑雅村组干部、村民代表组成的“院坝协商”会在乡协商议事室举行。事关大家生计，群众提高了嗓门：“建了光伏，吃饭咋办？”“补偿多少、怎么兑现？”工作专班回应：“组织青壮年培训，精准推荐就业，高龄村民安排就地就近务工。”“明确责任主体，严格审批流程，确保兑付及时。”一场沟通下来，村民们顾虑打消了，共识达成了。