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深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目，项目西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。该项目由中铁四局集团有限公司承建。
中国社会科学院副院长甄占民表示，中国社会科学院坚持政治性与学理性相统一、思想性与知识性相统一，在研究阐释中华民族现代文明的一系列基本问题上，取得了重要进展，彰显了哲学社会科学工作者的价值所在。中国社会科学院将继续加强总体谋划，充分调动相关学科、相关领域研究力量参与有组织科研之中，加强研究视域融合、坚持优势互补、形成研究合力，推出更多建设中华民族现代文明的高质量研究成果。
深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程剩余的辅道建设将于今年下半年全面完工，届时将形成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体规模。项目建成后，滨海大道将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解了滨海大道总部基地段交通瓶颈。深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通，能有效缓解滨海大道交通瓶颈，同时释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场的巨大绿地。(完)
不法分子常通过发布虚假招聘信息，诱导求职者从事、参与违法行为。有的在各类网络平台上发布事先编造的招工信息，以“高薪急聘”“学历不限”等字眼诱导求职者逐步暴露个人信息、下载刷单APP，骗取求职者钱财；有的以“勤工俭学”“招聘兼职”“高额回报”等为诱饵，吸引求职者落入传销组织圈套。