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林剑表示，匈牙利是中东欧地区重要国家，是中方推进共建“一带一路”及中国－中东欧国家合作的重要合作伙伴。近年来，在两国领导人的战略引领下，中匈关系保持高水平发展，两国高层交往密切，政治互信持续深化，各领域合作扎实推进、成果丰硕，为两国人民带来切实利益。中匈两国互为全面战略伙伴，都在坚定推进符合各自国情的发展事业，深化传统友好、加强互利合作符合双方共同利益，有利于维护地区乃至世界的和平稳定与繁荣。
周军明表示，在人民银行总行、北京市委市政府的指导支持下，人民银行北京市分行会同市金融管理局，与各相关行业主管部门、各区政府、各金融部门等一道，统筹力量集中攻坚，着力解决重点堵点问题。按照“实事求是、充分必要”原则，基于“食、住、行、游、购、娱、医、学”八大场景，确定首批重点商户清单约1.1万户。制定各部门、各区协同工作手册，积极与相关行业主管部门、区政府调研对接，召开专场答疑会，加快推动商户和收单机构供需对接。
他表示，要做到新型的储能方式，以推动电网的灵活性，主要包括三种方式：第一种是长周期、跨季节的灵活性调节，只能由氢能及氢的载体来解决。第二种是中周期、八小时以内的调节，电化学储能将发挥巨大作用，预计到2030年，中国的电池产量将达到35亿千瓦时，目前大概是7、8亿千瓦时，所以还有很多倍的增长。第三种是电动汽车储能，即车网互动，电动车每辆车都有五六十度电，到2035年将会有超过100亿度电在车上，相当于中国现在每天消费总电量的一半，这个储能规模是极其庞大的，车网互动是短周期分布式储能的最好载体。
青藏铁路唐古拉南站至联通河站的区间，这146公里的路段，74公里常年覆盖着冻土，72公里横穿无人区，这里是青藏铁路养护难度最大、病害最多、自然环境最恶劣的地段。平均海拔4700米，最低气温达零下47度，每年有70多次8级及以上大风侵袭，区域内含氧量仅有平原地区的一半。在这样极端的环境中，劳动模范获得者中铁十二局集团铁路养护工程有限公司的高钱胜和他的团队肩负着铁路线路的维保重任。