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如今在电动汽车领域，中国只在研发阶段提供补贴，反而是美西方国家在推行较强力度的补贴政策。美国的《芯片与科学法案》《通胀削减法案》充斥排他性、歧视性的补贴政策，为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供税收激励和补贴；欧洲多个国家也从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施。在电动汽车领域，一些发达经济体抛出“中国产能过剩论”，是企图一边对中国经济发展政策施压，一边为其贸易保护政策造势。为了维护一己私利，为本国谋求更有利的竞争地位，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心。
王小洪表示，在两国领导人战略引领下，中佛双边关系发展顺利，各领域合作成果丰硕。中方愿与佛方一道，加强各层级执法人员交往，加强共建“一带一路”安保、打击跨国犯罪、执法能力建设等方面合作，保护在本国的对方国家公民、机构、项目安全，坚定维护好两国共同利益，推动两国关系、中非关系朝着更高水平、更广领域发展。
22日下午，习近平首先考察了重庆国际物流枢纽园区。他听取西部陆海新通道建设情况汇报，来到重庆铁路集装箱中心站，同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。习近平还听取了重庆推动成渝地区双城经济圈建设情况汇报，参观了重庆科技创新和产业发展成果展示。随后，习近平来到九龙坡区谢家湾街道民主村社区，察看小区改造和便民服务情况，听取提升基层治理效能、为基层减负情况介绍，同社区群众亲切交流。
为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。