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据悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是四川东向出川的重要快速便捷大通道，正线全长477公里，设计时速350公里，其中涪江特大桥位于四川省遂宁市，长5585.4米，为全线施工难度最大的桥。主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，为同类型桥梁中西南第一、全国第二长。
一年多来，这里的单日单店出杯量数据已经一再令业界咂舌：2023年1月24日（正月初三）3022杯，5月1日5120杯，10月2日7132杯，接连刷新全国记录。今年4月5日，正值附近举办乡村音乐节，且清明假期为三天，出游量比长假期间更集中地释放，这里8个窗口的37台咖啡机、50多名咖啡师忙不停，当天售出8818杯。
服务零售增长较快，出行文旅相关消费表现突出。一季度，服务零售额同比增长10.0%，高于同期商品零售额增速6.0个百分点。餐饮收入同比增长10.8%，全国营业性演出（不含娱乐场所演出）场次同比增长72.71%，票房收入同比增长116.87%。
公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。