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5月14日,美国政府宣布,将对中国电动汽车等产品加征关税,据白宫官网,针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。近来,以美国为首的部分西方国家无视客观事实,频繁炒作“中国产能过剩论”。西方政客大肆炒作所谓“中国产能过剩论”,有何意图?美国对华加征关税,执意推高关税壁垒,目的何在?中国新能源等产业发展如何助力实现全球气候目标?对全球能源转型有何意义?
“对于二手电子产品来说,每多一台‘合规翻新’,市场上就会少一台‘违法翻新’。”仇佳文表示,2023年该集团全年自营翻新业务收入已达8.1亿元,“有赖于以法治力量开辟的发展新领域新赛道,我们的合规翻新业绩实现了快速增长。如今市场秩序更加规范、竞争环境更加公平,企业确实受益颇多。”
中国交通法规对此也有明确的规定,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定,驾驶机动车不得有“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”。2022年起实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》(公安部第163号令),将“拨打接听手持电话”等妨碍安全驾驶违法行为的记分分值由2分上调到3分,充分说明了“分心驾驶”的危害性以及交通管理部门对于遏制“分心驾驶”行为的决心。
王义桅:西方国家指责中国“产能过剩”的真正目的,是为了应对中国的政策给它们造成的“制度性的威胁”。中国没有按照西方设计的套路来发展经济,所以西方国家不承认这种发展模式。同时,有些国家也想甩锅给中国。2024年是美国大选年,政客们的叙事就是“不是我不行,而是你太狡猾”,有很多的国际责任“需要中国来背”。这些都是话语霸权。