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山东聊城高新区科技产业园区的慢设计服装有限公司生产车间，一派繁忙景象：裁剪工动作麻利，制作工飞针穿线，质检工认真检验，包装工精心熨烫，直播间主播热情介绍产品……“我们推出的‘慢系列’理念婴儿装，采用纯棉等优质原材料，融入诸多传统文化元素，健康、舒适、实用、时尚，市场反响良好。进入销售旺季，公司全天候发货，每天出货达1.2万余件套。”慢设计公司负责人朱敬云说。
波司登品牌创始人、集团董事局主席兼总裁高德康认为，近年来，众多纺织服装企业和品牌持续创新探索，推动优秀传统文化创新性发展和转化，将东方美学、非物质文化遗产应用在服装文化中，不仅得到广大消费者认可，也引领了行业创新发展方向。许多经营主体挖掘传统文化价值，升级工艺技术，加强品牌跨界合作，创新消费场景，不断以优质供给促进消费升级。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
当日，河南省公安厅在通报一宗典型案例时称，驻马店市正阳县公安局此前接到报案称，陈某因网上兼职刷单被“客服”诱导下载指定软件，前后被骗21万余元。接报后，正阳县公安局成立专案组并辗转跋涉15个省35个地市、行程30多万公里，最终成功侦破6·20特大跨国电信网络诈骗案，抓获从境外诈骗窝点回流境内的犯罪嫌疑人300余名，涉案资金达20余亿元，冻结资产2亿元。