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记者从港珠澳大桥边检站了解到，截至21日上午9时40分，今年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长超过127.7%，较2023年提前4个月实现客流破千万人次目标，刷新口岸开通以来最快纪录。其中，港澳旅客达602.5万人次，同比增长126.3%，占口岸客流总量的60.4%，港澳单牌车数量超过109.5万辆次，月均增长超过10%。
厉恩华：近年来长江干流水质整体改善，从水生态方面来看，长江中下游个别湖泊的生态有所改善，但多数湖泊尤其是大型浅水湖泊的改善速度较慢。原因在于，该区域人口众多、开发历史悠久、水产养殖业发达，湖泊是整个流域的汇，流域内产生的许多污染物最终都需要依靠湖泊消纳，最终导致水体富营养化；另外，这些湖泊此前很长时间都是养殖湖泊，作为渔业基地使用的，鱼类长期扰动导致湖泊生态系统在某种程度上是不健康的，另外，养殖投饵投肥等大量外源污染输入，导致底泥也富营养化，使得内源污染成为这些浅水湖泊的重要污染源。同时，长江中下游又是我国经济较发达的地区，经济社会发展给湖区环境的压力依然存在，再叠加全球气候变化的不利影响。在多种因素的叠加影响下，这些湖泊的治理和修复，可能需要较长的时间。
厉恩华：首先，应该做好这些污水尾水的达标排放。其次是做好这些污染物的消减：四湖地区大大小小的湖泊很多，不同的湖泊因其功能不同，应对这些湖泊实施分类管理，比如水源地或是生物多样性保护区，应该加强保护；一些湖泊以养殖为主，可以放宽水质要求，提高渔业产量。另外，在水产养殖比较集中的区域，合理规划出一些水塘，用以消纳周边的养殖尾水，消减污染物，减少面源污染；同时，涝时蓄水、旱时灌溉，这也是一种值得探索的区域污染控制措施。此外，在一些蓄滞洪区，合理规划一些区域，可以蓄滞洪水，也可接纳周边的汇水尾水、恢复水面，既能发展湿地产业，又能蓄滞污染物、净化周边污染，对于洪水的资源化利用和生态环境保护都有重要意义，需要加以探索。
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