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《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。
在陕西西安，大唐不夜城街区里游人如织，身着唐朝服饰的“房玄龄”和“杜如晦”与随机挑选的游客互动答题，幽默的谈吐令“爆梗”不断，引发阵阵喝彩；在河南安阳，殷墟景区的游客络绎不绝，无数甲骨片做成一条从天而落的“瀑布”，取“文字瀑布垂流，千年文化源远”之意，观众从中穿过，感受文字“长河”的魅力；在天津古文化街景区，民间花会踩街活动精彩纷呈，泥人张、耳朵眼炸糕等非遗、老字号店铺游客盈门，“探店寻宝”“夜游打卡”等沉浸式体验活动带来夜间游览新体验……
“五一”假期，传统旅游城市热度不减，新兴目的地快速崛起，中国经济呈现满满活力。据文化和旅游部测算，“五一”假期全国国内旅游出游合计2.95亿人次，同比增长7.6%，按可比口径较2019年同期增长28.2%；国内游客出游总花费1668.9亿元，同比增长12.7%，按可比口径较2019年同期增长13.5%。
蓝色经济是非洲复兴新前沿。非洲54个国家中有38个是沿海或岛屿国家，非洲大陆90%以上的进出口通过海上进行，蓝色经济因此成为非洲复兴的新前沿。非洲联盟先后出台《2050年非洲海洋整体战略》《非洲蓝色经济战略》等战略文件，为非洲蓝色经济发展设计蓝图。东非政府间发展组织、西非国家经济共同体、南部非洲发展共同体等区域经济组织也认识到蓝色经济发展的潜力。南非、塞舌尔、佛得角、肯尼亚等国发布蓝色经济相关政策来对接全非和区域战略。预计到2030年，非洲蓝色经济规模有望增至4050亿美元，创造5700万个就业机会。