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我们坚持互帮互助。新冠疫情发生后，我同武契奇总统两次通话，就抗疫合作达成重要共识。中方向塞方援助并优先提供多批医疗防护物资，还派遣专家组赴塞尔维亚。塞方全力支持中方在疫情期间帮助旅外侨民的“春苗行动”，塞尔维亚民间组织自发向中国人民捐助口罩等物资。这种雪中送炭的兄弟情谊弥足珍贵。
汪耕原名汪积威，我国著名电机设计与制造专家。1927年10月11日，汪耕生于江苏南京，祖籍安徽休宁，后因战乱逃难至四川江津。1938年冬季，进入安徽同乡会办的中学（主要是收容战争家庭失散小孩，后来改名为“国立第九中学”）。1944年2月，高中毕业，夏天考进了当时在四川重庆的交通大学电机系。1949年4月初在学校加入了中国共产党（地下党）。1949年，汪耕毕业于上海交通大学电机工程系。1950年初分配到上海电机厂工作，从事异步电机、同步电机，以及汽轮发电机设计、制造、研究工作，历任上海电机厂副总工程师、副厂长，兼汽轮发电机分厂总工程师。1960年，改名为汪耕。2003年7月，从上海电机厂离休，随后被聘请为上海汽轮发电机有限公司顾问、上海交通大学兼职教授。
双方高度评价2016年签署的《中塞关于互免持普通护照人员签证的协定》对巩固两国友好关系、推动双边合作、促进人员往来和旅游业发挥的作用，愿为两国人员往来创造更多便利条件。双方对中塞两国直航航线运行情况表示满意，鼓励两国空运企业根据市场原则增加更多直航航线。持续落实《中华人民共和国政府与塞尔维亚共和国政府关于互认换领机动车驾驶证的协议》，进一步便利两国公民在对方国家工作和生活。
从日意格受左宗棠所托担任船政正监督开始，他与船政的关系就从“技术与金钱”的交易关系逐渐转变为“梦想与追梦人”的关系，中国造船工业、海上舰队的发展成为他披肝沥胆的事业。从1866年12月至1874年，日意格履行与船政订立的合约；在外籍技术人员和全体中国工人的共同努力下，福建船政共造出15艘蒸汽动力舰船，其中包括中国第一艘以蒸汽为动力的千吨级军舰“万年清”号，以及亚洲第一艘自造巡洋舰“扬武”号。