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中国政法大学马克思主义学院国外马克思主义研究专业2022级硕士研究生，中共党员。获北京高校马克思主义理论专业研究生学术奖学金、全国马克思主义经济学青年论坛优秀成果等荣誉。围绕数字经济开展政治经济学研究，发表CSSCI等期刊文章4篇。志愿服务累计148个小时。
在隆德县老巷子游玩的福建游客谭先生告诉记者，县城旅游在避开人流高峰的同时，也无需因游客过多承担快节奏出行、通勤住宿预订、高额消费的压力，整个旅游过程更加自适悠然。自己可以在茶余饭后沿着窄街巷来一场“city walk”，可以与当地人谈天打趣，了解地方的风俗文化。“不挤不贵”的县域旅游，把假期交给一个“小地方”，主打的就是松弛感和性价比。
位于北煤南运大通道重要节点上的襄阳北编组站，发挥货运列车集散地和编组站疏解功能，五一假期日均办理车达2.77万辆，超计划完成2244辆。北煤南运大通道浩吉铁路上的襄州北站累计开行煤炭列车260列，发运煤炭120万吨。在中欧班列(武汉)始发地吴家山车站，共开行中欧班列4列、接入到达班列2列。(完)
法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。