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江苏大学材料学院材料科学与工程专业2021级博士研究生。获第八届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛金奖、第十一届“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛银奖、2022中国大学生机械工程创新创意大赛：材料热处理创新创业赛一等奖。围绕高端金属装备结构材料的热成型加工制备开展研究，发表SCI期刊论文22篇。
中国石油大学（华东）储运与建筑工程学院油气储运工程专业2021级硕士研究生，中共党员。曾获山东省优秀学生干部称号、全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛全国一等奖、中国研究生能源装备创新设计大赛全国二等奖等。以第一作者在International Journal of Hydrogen Energy等期刊发表论文4篇。获国家发明专利授权2项、国家实用新型专利授权3项。
高级认证企业不仅可以优先办理进出口货物通关手续、优先属地查检、降低进出口货物查验比例，还可以享受专属企业协调员、优先实验室检测、优先适用海关改革创新制度等政策红利。上海海关相关负责人表示，当前国际市场环境日趋复杂，企业业务模式日趋多样，加强高级认证企业培育，实施高标准国际贸易通行规则，不仅是上海国际贸易中心建设的重要内容，也是促进国际供应链安全与便利的有效途径。
法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。