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今年年初，珠海机场至横琴的城际铁路和金湾与横琴的金海公路大桥同步开通运营，至横琴的交通效率显著提升。同时，因横琴口岸24小时开放、相关配套设施完善、前往澳门机场交通便利等原因，经横琴口岸出入境成为不少旅客的首选。记者从现场发现，4月30日下午开始，横琴口岸旅检大厅客流就开始明显增加，出境前往东南亚的旅行团、赴澳的游客络绎不绝。据横琴边检数据显示，假期前两天，经横琴口岸出入境旅客近15万人次，其中内地游客约11.8万人次，占比近八成。
去往香港艺术馆的路上，诗晴告诉记者，与众多“大湾区居民”一样，她曾数度来港旅行，对传统旅游区如铜锣湾、尖沙咀、旺角等了如指掌，“以前每次来必买一大堆药妆、面膜，帮亲友买各类膏药和奶粉”。疫后，世界联通恢复，改变也在悄然发生，四通八达的网购服务，令香港化妆品、奢侈品价格不再具吸引力，进口产品亦可送货到门，这令诗晴来港购物的需求“一下子消失了大半”。
伟大出自平凡，平凡造就伟大。“五一”假期，从社区干部到边防官兵，从公交司机到建筑工人，许多人坚守岗位、辛勤劳动、无私奉献，踊跃投身以高质量发展推进中国式现代化的火热实践，为全面推进强国建设、民族复兴伟业而不懈奋斗。
然而，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”，持续炒作所谓“产能过剩”话题，令人惊诧。当年，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签。其实，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题，是单边主义、保护主义的具体体现，实质是逆全球化思潮作祟。但要警惕的是，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”，充满了欺骗性，妄图混淆是非、干扰认知，必须擦亮眼睛，客观、辩证看待产能问题。这要求我们坚持全球视野。