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当日,@乐行上海多次发布消息:18时22分,上海S2高速市区方向过康桥收费站发生一起轿车单车着火事故,占用1根车道,后方车辆通行缓慢。19时03分,S2市区方向过康桥收费站轿车单车着火事故仍在处理中,明火已扑灭,S2市区方向康桥出口关闭8根车道,剩4根车道可通行。19时43分,S2市区方向过康桥收费站轿车单车着火事故处理完毕,所有车道均已开通,交通恢复正常通行。
2023年2月,阿图什市公安局以涉嫌集资诈骗对古某、莱某立案侦查。经查,古某、莱某以投资理财为名,承诺高额利息、诱骗社会公众投资,涉嫌集资诈骗罪。同时查明,莱某以投资项目、装修房屋和购买黄金首饰等手段掩饰、隐瞒部分集资诈骗所得,涉嫌“自洗钱”,涉案金额800余万元。2023年10月,古某因犯集资诈骗罪,被判处有期徒刑7年6个月;莱某因犯集资诈骗罪、洗钱罪,被判处有期徒刑3年4个月。
炒作“产能过剩”实为焦虑过剩。以“产能过剩”为借口抹黑打压中国,实际是担心自己的竞争力和市场占有率,反映的是相关国家的焦虑心态。搞贸易保护达不到想要的结果,只会事与愿违。通过“贴标签”“扣帽子”,对中国产品出口和投资合作设限,挡不住中国前进的步伐,反而会绊倒自己,还会破坏全球新能源产供链稳定,扰乱国际经贸秩序,拖累全球经济复苏。搞绿色“双标”做不到两头渔利,只会适得其反。美欧不能一手高举应对气变的大旗,要求中国为应对气变承担更大责任,一手挥舞绿色保护主义的大棒,阻碍中国绿色产品自由贸易。这样的做法无助于解决自身问题,反而会破坏全球气变合作,阻碍全球绿色转型。谈气变合作就不能搞保护主义,搞保护主义就不可能有真正的气变合作。
当前,中国多项新能源技术和装备制造水平全球领先,产品物美价优,在国际市场广受欢迎。若把中国靠创新与竞争获得的产业优势冠以“产能过剩”而诋毁打压,那么,主宰全球高端芯片市场且仍不断加码补贴的美国,是不是首先要检讨自己的产能过剩?按照中国外交部发言人汪文斌的说法,这用中国话说就是“只许州官放火,不许百姓点灯”,用美国话说就是“我做了你不能学,我说了你必须做”(Do as I say not as I do)。