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作为全面战略伙伴,中塞在基础设施建设、产能等领域合作成果丰硕,务实合作的深度和广度不断拓展,质量和效益持续提升。作为新闻工作者,阿尔布诺维奇长期观察与报道了两国合作,对相关成果给予高度评价:“来自中国的企业和投资促进了塞尔维亚的发展,匈塞铁路等一批重要项目正在建设中,随着基础设施的不断完善,我们在东南欧地区的地位也在提升。未来随着塞中自贸协定等最新成果不断落实,我们将分享到更多发展红利。”
勾勒“诗画”田园,如何让乡村成为村民的幸福家园?在刚刚过去的“五一”假期,后河镇小徐村惟妙惟肖的墙绘,吸引了众多市民前来打卡,秀丽唯美的风景、童年怀旧的场景、活泼可爱的卡通人物等墙体彩绘帮游客们解锁着各种拍照姿势,村内沿街道两侧栽种的银杏树与创意墙绘相得益彰,使得小徐村同时也吸引着电影剧组前来取景拍摄。
一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营,10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制,线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化,现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势,迫切需要建立以市场为导向的票价机制,提升铁路运输企业市场化经营水平。
二是这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况,在旅客出行高峰时段,即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求,实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系,促进客流均衡化,使有限的运力资源服务更多旅客,也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。