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“做任何一件事情，大家第一天就想问的很清楚，你到底做一件什么事情，这样就很容易落到俗套里面。2050大会不需要急于定义，这样未来才有希望做一个新的不同的增量出来。我们打造出一个探索、开放、互相没有边界的地方，不要自己先把自己框起来，剩下的就留给大家的想象力，所以我说2050大会也是一群‘无知少年’的想象力。”王坚说。(完)
产能过剩是市场经济条件下的周期性现象和结构性问题。国际金融危机爆发以来，世界经济下行导致需求萎缩，是造成部分行业全球产能过剩的根本原因。一些西方政客和企业热衷于将产能过剩归咎于中国，罔顾产能过剩是全球经济结构调整中的全球性问题这一事实，把当前全球市场的困境归罪于中国，诬称中国产能扰乱国际市场，其说法既不客观也不公平。某些西方媒体将一个国家某类产品出口增加界定为产能过剩，这也是极其狭隘的，违背了经济常识和客观事实。
本届展会吸引了300余个来自世界各地的政治与经济代表团以及来自全球150个国家总计超过13万名的观众现场参观。参展企业超过4000家，既包括微软、亚马逊、谷歌等大型国际企业，也包括弗朗霍夫研究所、卡尔斯鲁厄理工学院等知名科研机构。其中中国参展企业数量超过1150家，成为除东道主德国以外的第一海外参展国。
“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸，港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。2023年，累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次，占车流总量的42.7%，对车流增长贡献率达84%，今年，经口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次，占比已经超过56%。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示。