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北京航空航天大学交通科学与工程学院交通运输专业2020级学生，中共党员。曾获北京市“三好学生”称号，获第十八届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛红色专项活动三等奖、“青创北京”2023年“挑战杯”首都大学生课外学术科技作品竞赛“青学二十大”红色专项赛特等奖。组织参与8次社会实践，获全国百强实践队、“青年服务国家”北京市优秀实践团队等校级及以上奖项10余项。
华东师范大学数学科学学院数学与应用数学专业2020级学生，蒙古族。曾获2022年“高教社”杯全国大学生数学建模竞赛国家一等奖、第十四届全国大学生数学竞赛决赛二等奖、第十四届全国大学生数学竞赛上海赛区数学A类一等奖、第38届全国部分地区大学生物理竞赛上海赛区非物理A组二等奖。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。
扎根焊接一线26年，他参与了荔湾3-1、亚马尔LNG、流花16-2、“深海一号”能源站、渤中19-6等重大工程项目50多个，攻克S690高强钢焊接、双金属复合材料焊接、超深水海底管线焊接等技术难题20多项，完成焊接技术革新50多项，解决技术问题近100项……