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接受采访时,香港车主梁先生刚结束经港珠澳大桥自驾前往珠海的探亲旅程。在他看来,“港车北上”实施后,港人自驾前往内地的选择更多,该政策下港人可驾驶香港单牌车通过港珠澳大桥公路口岸前往内地,且每次“北上”后连续停留不得超过30天。与之相比,两地车牌可“就近”从申请深港口岸出入,每次“北上”连续停留最长时间可达90天。
“80后”博士王智林从事CCUS科技攻关已经11年,这项工作主要针对低渗和特低渗油藏,通过开展二氧化碳驱油技术研究,在提高老油田采收率的同时封存二氧化碳,降低采油作业的碳排放量。据王智林介绍,通俗来讲,CCUS技术就是“埋碳在地层”,通过封存二氧化碳等操作来实现“埋碳增油”的效果。
香港岭大校长及韦基球数据科学讲座教授秦泗钊致辞时表示,香港岭大迎来了历史上重要的新篇章,数据科学学院的成立标志着大学的策略发展计划已全面实施,目标是在香港岭大的传统基础上,致力发展成为数码时代领先的研究型博雅大学。大学的目标很明确:培养学生具备人工智能的素养及慎思明辨的能力,使他们可以与人工智能共存。“人工智能正影响着我们生活的各方面,我们期望岭大学生成为先驱者,理解人工智能对人类、社会及科技带来的潜在影响,这也是岭大独有的文理融合教学模式。”
的确,在进一步优化跨境通行相关措施的同时,三地规则制度“软联通”也在加速推进。例如,就港澳与内地交通规则不一致,大湾区内地城市推出并完善道路交通指引标志体系,引导港澳驾驶员在内地安全行驶。而为解决因港澳汽车牌照规则样式与内地车牌不同导致的单牌车“停车难”问题,大湾区内地城市对区内停车场进行港澳单牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造,使车辆“秒进秒出”得以实现。