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福建船政学堂作为向法国等国派出第一批留学生的基地，为近代中国培养出多学科的专门科技人才，从而成为我国科技队伍形成和发展的主要基地。我国最早的一批科技专家(包括部分社会科学学者)由此产生。从船政学堂走出的一代新型知识分子，具有开放的眼光和先进的思想。他们学习当时世界先进的科技、教育，走在时代前列，胸怀爱国救国梦，探索中华民族复兴路；他们追随当时世界先进国家的步伐，推动了中国造船、电灯、电信、铁路交通、飞机制造等近代工业的诞生与发展；他们传播中西文化，促进中法文化互学互鉴，促进了中国近代化进程。岁月悠悠，百年沧桑，中法人文交流历史上的福建船政往事至今仍呈现新的活力，留下百年薪火相传的“爱国、科学、创新、图强”船政精神。
“预防在先，就是在‘防’上下功夫，始终把‘防’摆在第一位。”应急管理部有关负责人表示，为做好火源管控、隐患排查，各地各部门要加大执法力度，坚决查处违规用火行为，常态化组织开展森林草原火灾隐患排查整治，切实从源头上防范化解森林草原火灾重大风险。
1866年，闽浙总督左宗棠上疏清廷，中国需要一支海军捍卫领土，提请设立福建船政局，清廷很快批准。从船政兴办之初，福建船政的缔造者左宗棠和沈葆桢就大胆实行“借才异域”的政策，从西方引进人才、购置机器。他们认为，当时法国制造轮船技术比较先进，故首先聘雇法国人日意格与德克碑分别为正、副监督，并从法国雇请51名技术人员和工人，帮助大清朝廷建设一所海军兵工厂，教导中国工匠造轮船。1866年，海军兵工厂被左宗棠率日意格等人精心地设计在福州闽江口马尾一块三十多公顷的泥滩上，这是当时世界上最新式的兵工厂之一。法国人日益格在1867到1874年担任船政监督期间，把西方先进造船技术引进到了中国。“仅一年多时间便造出了中国第一艘千吨级轮船‘万年清’号，共造出兵、商轮船15艘，其中所造1560吨级中国第一艘木质巡洋舰‘扬武’号，相当于国外二等巡洋舰水平”。
西昭高速公路是国家高速公路网中规划的都香高速公路的重要组成路段，由中国中铁、中铁城投集团投资建设，线路全长184.8公里，总投资314.17亿元，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里每小时。作为连接云南昭通市和四川西昌市的高速公路，西昭高速公路对于加快当地社会经济发展具有重要意义。