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他表示，美方以“产能过剩”为名，试图胁迫七国集团成员对中国新能源产品筑栏设限，这实际上是要组建一个“保护主义同盟”，与开放共赢的时代潮流背道而驰，不仅将损害相关国家消费者福利，也将对全球绿色转型造成干扰和破坏。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。
地区发展，规划先行。不断满足人民群众对美好生活的向往，规划的科学性、前瞻性、引领性尤为重要。云南省党政代表团抵沪后的考察首站来到上海城市规划展示馆，深入了解上海践行人民城市理念的探索实践。一幅幅城市规划图、一个个城市肌理模型、一段段历史对比视频以及穿插其中的数字化演绎场景，让参观者身临其境感受上海城市发展脉络、规划编制遵循及蓝图实现路径。两地同志认真听取讲解，察看国家战略图景，端详城市更新案例，了解新城建设思路，就共同关心的问题展开交流讨论。大家表示，深化沪滇协作，不仅要抓好一个个具体项目的谋划对接，更要加强规划理念、经验做法的学习互鉴。要立足各自发展定位和目标任务，做好优势互补、发展互动、政策互通、市场互联等大文章，把对口支援和合作交流各项工作不断推向深入。
习近平总书记2022年4月在海南考察时强调：“经过30年持续摸索，决定就抓这几样：旅游业、现代服务业、高新技术产业、热带特色高效农业。”“要聚焦发展旅游业、现代服务业、高新技术产业、热带特色高效农业，加快构建现代产业体系。”