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据悉，此次“江源青绿红心向党”第二届玉树青少年红色研学营暨青年创新创业交流活动由青海省玉树州委组织部、州委宣传部、共青团玉树州委联合举办，24名玉树州的少先队员、共青团员、青年党员及优秀创业青年于5月26日至6月4日在北京进行为期10天的研学之旅。活动旨在加强思想政治引领，教育引导青少年传承红色基因，赓续红色血脉，有形有感有效推进铸牢中华民族共同体意识玉树实践。(完)
台湾地区领导人“5·20”讲话后，国台办已多次就有关言论表态。29日发布会上，发言人再次强调，赖清德的有关言论，态度极为猖狂，性质极为恶劣，背弃民族大义、背离民心大势，是对一个中国原则赤裸裸的挑衅，对台海和平稳定的严重破坏。对其宣扬所谓“和平”“民主”等言论，发言人指难掩其“台独”祸心；对其具有浓厚“台独史观”的表述，发言人援引史实予以驳斥。
中国驻韩国大使邢海明表示，建交32年来，中韩两国关系全面快速发展，特别是经贸合作取得瞩目成就，充分彰显中韩经贸合作的深厚根基和巨大潜力，两国关系发展具备强大韧性和光明前景。期待通过此次活动，中韩双方共同发掘在绿色能源、数字经济等领域更大合作空间，助力两国产业链、供应链合作稳步发展，为中韩经贸合作注入新动力。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君