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今年“五一”假期，群众出行热情浓厚。交通运输部公布数据显示，5月1日，全社会跨区域人员流动量31574.2万人次，环比增长54.7%，比2019年同期增长30.3%，比2023年同期增长16%。5月1日，全国铁路发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。5月2日，全国铁路预计发送旅客1700万人次，计划加开旅客列车1094列。
重庆理工大学电子工程学院光电信息科学与工程专业2021级学生。曾获第十四届中国大学生物理学术竞赛（作品赛）全国一等奖、第十届全国大学生光电设计竞赛西南赛区二等奖。专注科研创新，发表EI收录会议论文3篇，获国家实用新型专利授权3项、申请并公开国家发明专利1项。累计志愿服务时长173个小时。
青海大学土木水利学院水利水电工程专业2020级学生，中共党员。曾获全国大学生水利创新设计大赛一等奖、中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛铜奖、美国大学生数学建模竞赛一等奖、APMCM亚太地区大学生数学建模竞赛一等奖等奖项。积极投身志愿服务，累计服务时长近300小时。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。