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本文转自:海西晨报
翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工
凤翔新城路网骨架更加完善
晨报讯(记者 陈丽)近日,记者了解到,翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工,预计6月初完成验收。
据悉,翔安隧道与滨海东大道接线工程,北侧通过西滨互通立交桥与翔安大道相通,中途连接并下穿滨海东大道南侧与鸿江道相连,可满足厦门本岛与凤翔新城的交通转换需求,有效缓解进出岛压力。该项目也是厦门国博中心办展的重要保障,建成后将进一步完善片区路网骨架,有利于带动周边片区开发建设、拓展经济发展空间。
据了解,翔安隧道与滨海东大道接线工程道路全长1.88公里,等级为城市次干路,双向四车道。肖厝南路至纵四路段道路红线为18米,纵四路至滨海公园大道段道路红线为30米,道路全长1.884千米,设计速度40千米/小时,设有1处分离式交叉,下穿通道长330米(含U型槽)。
本文转自:海西晨报
翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工
凤翔新城路网骨架更加完善
晨报讯(记者 陈丽)近日,记者了解到,翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工,预计6月初完成验收。
据悉,翔安隧道与滨海东大道接线工程,北侧通过西滨互通立交桥与翔安大道相通,中途连接并下穿滨海东大道南侧与鸿江道相连,可满足厦门本岛与凤翔新城的交通转换需求,有效缓解进出岛压力。该项目也是厦门国博中心办展的重要保障,建成后将进一步完善片区路网骨架,有利于带动周边片区开发建设、拓展经济发展空间。
据了解,翔安隧道与滨海东大道接线工程道路全长1.88公里,等级为城市次干路,双向四车道。肖厝南路至纵四路段道路红线为18米,纵四路至滨海公园大道段道路红线为30米,道路全长1.884千米,设计速度40千米/小时,设有1处分离式交叉,下穿通道长330米(含U型槽)。
本文转自:海西晨报
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晨报讯(记者 陈丽)近日,记者了解到,翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工,预计6月初完成验收。
据悉,翔安隧道与滨海东大道接线工程,北侧通过西滨互通立交桥与翔安大道相通,中途连接并下穿滨海东大道南侧与鸿江道相连,可满足厦门本岛与凤翔新城的交通转换需求,有效缓解进出岛压力。该项目也是厦门国博中心办展的重要保障,建成后将进一步完善片区路网骨架,有利于带动周边片区开发建设、拓展经济发展空间。
据了解,翔安隧道与滨海东大道接线工程道路全长1.88公里,等级为城市次干路,双向四车道。肖厝南路至纵四路段道路红线为18米,纵四路至滨海公园大道段道路红线为30米,道路全长1.884千米,设计速度40千米/小时,设有1处分离式交叉,下穿通道长330米(含U型槽)。
本文转自:海西晨报
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据悉,翔安隧道与滨海东大道接线工程,北侧通过西滨互通立交桥与翔安大道相通,中途连接并下穿滨海东大道南侧与鸿江道相连,可满足厦门本岛与凤翔新城的交通转换需求,有效缓解进出岛压力。该项目也是厦门国博中心办展的重要保障,建成后将进一步完善片区路网骨架,有利于带动周边片区开发建设、拓展经济发展空间。
据了解,翔安隧道与滨海东大道接线工程道路全长1.88公里,等级为城市次干路,双向四车道。肖厝南路至纵四路段道路红线为18米,纵四路至滨海公园大道段道路红线为30米,道路全长1.884千米,设计速度40千米/小时,设有1处分离式交叉,下穿通道长330米(含U型槽)。