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“我国低空经济应用场景日益丰富，发展空间极为广阔。”中国民航局有关负责人介绍，无论是农林植保、气象探测、医疗救护，还是个人消费、空中游览、快递物流，越来越多新场景、新业态加速落地。数据显示，近3年我国传统通航飞行时长年均增速超12%。截至2023年底，国内注册无人机数量达126.7万架。据测算，去年我国低空经济规模已超5000亿元，2030年有望达2万亿元。
近日，一架来自韩国济州航空公司的波音737-800飞机来到海南自贸港一站式飞机维修产业基地定检机库内，接受海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司提供的专项维修服务。这是海南自贸港首次承接韩国进境飞机维修业务。本次韩国进境飞机执行的维修项目预计维修周期约为16天，可享受进境维修免保证金、加注保税航油、维修航材免税等海南自贸港优惠政策。新华社记者 张丽芸 摄
“此前邮轮物资大多由外地采购再运送到天津，配送距离比较远，物流成本和漏供风险都很高。这次试单，东疆海关和东疆管委会给我们进行全程指导和服务，通关非常顺畅，我们通过保税方式供船物资可以覆盖更多品类了，这个模式大幅降低我们这些国内供应商的经营成本，利润渠道也拓宽了，这样我们参与国际邮轮供应意愿也更强烈了。”天津某物资供船企业负责人表示。
随着交通、产业配套和基础设施建设不断完善，中部地区逐渐成为我国招商引资的新高地。湖南省商务厅相关负责人郭宁介绍，今年4月份，湖南出台了《关于加强统筹联动构建大招商格局工作方案》，聚焦“4×4”现代化产业体系，推动形成“商务主管部门牵头抓总、相关部门协同配合、属地（园区）承接项目落地”的招商联动机制，全面提升招商引资工作精细化、专业化、法治化水平。在项目服务上，强化项目的全生命周期服务，落实好“两办法一指引”，也就是《湖南省招商引资项目长远发展第三方评估办法》《湖南省招商引资项目高质量发展数据采集办法》《湖南省招商引资项目全生命周期管理服务规范指引》，做好项目的开工、建设、竣工、投产等环节全流程保障，让企业进得来、留得住、发展得好。