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本届大赛共有来自北京大学、清华大学、中国人民大学、复旦大学、浙江大学、中南财经政法大学等全国24所高校代表队参赛。比赛设置初赛、复赛、季军赛和冠军赛,从发布初赛试题至决赛总历时四个月,比赛场次共计32场。初赛和复赛试题均由真实案例改编,力求还原真实庭审现场。来自北京市第一中级人民法院、北京市第二中级人民法院、北京市昌平区人民法院等20余家单位的46名资深法官、学者和律师担任模拟合议庭成员和评委。

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  • 与高铁上的“霸座”行为类似,在飞机上“霸座”的人,同样令人厌恶。而且,在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间,不能“说停就停”,乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时,也容易更加惊慌,这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员,一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况,另一方面,还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的,但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里,才能从根本上捍卫飞行安全。

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