五是关于统筹发展和安全。在鼓励国际邮轮靠港补给，保护国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者合法权益的同时，规定国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者不得危害中国国家安全、损害社会公共利益；对违反本规定的，要依法追究法律责任。

      收到群众的留言后，东方市生态环境局高度重视，经核实，该酒吧“五一”期间擅自调整低音喇叭，导致夜间营业影响周边居民休息，该局和执法局已督促改正，并禁止以后私自调整音响设备（含周末、节假日）。经整改后，现场及与咨询诉求人回访核实，该噪音问题已得到有效控制。同时，该局也承诺，将继续关注该事项，直到问题妥善解决。【留言详情】球王会中国官网

      记者从中国机械工业联合会了解到，4月份，我国机械工业主要涉及的五个国民经济行业大类增加值保持同比增长，并且增速均比3月份实现不同程度加快。今年1—4月份，通用设备制造业、专用设备制造业、汽车制造业、电气机械和器材制造业等多个行业均呈现不同程度的增长。其中，汽车制造业增加值同比增长11.3%，明显高于其他行业。此外，在重点监测的122种主要机械产品中，56%的产品1—4月份累计产量实现同比增长。球王会中国官网

      问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。球王会中国官网（撰稿：萧元初）