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“要想守好林，一定要守好水。”火彦君和时任林场场长李学荣一拍即合。针对黄土山的土质、地形，他们采用“微创式”的造林模式，独创了一个个“鱼鳞坑”。职工们用铁锹在坡上挖出一个个长1.2米、宽70厘米、深30厘米的小坑，并保持30度坑面倾斜，一个“鱼鳞坑”大约能装100斤水。
据了解，津晋新能源重卡双重零碳物流通道试点从山西省孝义市往返天津港，试验性发运里程1500余公里，沿途使用三个加氢站补能，是全国首个中远距离纯商业运营的双重零碳物流通道试点项目，全程采用氢燃料电池重卡，实现零排放；运输过程采用5G+北斗+视频的监控方式，接单、进场装车、在途运输、卸货出场等环节全程在运营平台监控下完成，实现无死角监控；“点对点”“重去重回”的钟摆式运输方式，有效降低物流成本，从而达到运输企业效率、利益最大化。
本案系一起保护黄河流域地下水资源利用的典型案例。黄河流域干旱少雨，水资源短缺，地下水资源弥足珍贵。节约用水、保护水资源是全社会共同的责任。《中华人民共和国黄河保护法》明确规定量水而行、节水为重的基本原则，并对水资源节约集约利用作出专章规定。人民法院严格执行黄河流域水资源刚性约束制度，依法判令未依照批准的取水许可规定条件取水、未按规定安装取水计量设施的煤炭开采企业赔偿地下水生态环境服务功能损失，有力维护了区域地下水环境和饮水安全、生态安全。同时，教育引导被告企业认识到违法取用疏干水的危害，被告当庭对其生态环境损害行为赔礼道歉。本案审理对于加强水资源司法保护，促进节约用水，提升地下水资源集约节约安全利用水平具有积极意义。
中国宏观经济研究院综合运输研究所研究员、物流室副主任陆成云在接受记者采访时表示，《通知》将“推进物流提质增效降本”列为2024降成本工作的一个重要方面，这一举措充分彰显了其对于推动实体经济降成本工作所具备的战略价值和实践路径。