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“今年是法中文化旅游年，两国积极拓展人文交流，促进人员往来，对于加深双方友好关系，进而共同应对未来挑战意义重大。”法语电视节目主持人、制片人奥利弗・格兰让说。不久前，他根据自己在中国工作和生活的经历出版了新书《电视，中国，我》，他说：“在中国各地旅行让我收获了无数精彩的故事，也体验了真实的中国，我希望把这些经历分享给所有人。”
得益于中老铁路的“快车”，东盟国家“争鲜”中国大市场的运输效率得到大幅提高。据了解，泰国榴莲过去进入中国，海运需要约7天、公路运输需要约5天，而如今只需3天。泰国媒体报道称，从泰国玛达普站开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低，实现综合成本下降。
北起中国昆明，南至老挝万象，纵贯山峦、横穿江河的中老铁路已成为联结域内国家的重要纽带。云南抓好中老铁路运营和沿线开发，加强与周边国家的交流合作，推动我国面向南亚东南亚辐射中心建设不断取得新进展。截至3月12日，中老铁路已累计发送旅客3020万人次，发送货物3424万吨，其中跨境货物超780万吨。
四川种茶历史悠久。过去，由于缺乏叫得响的品牌、产品质量参差不齐，茶产业发展一度低迷；近年来，四川以“三茶”统筹发展为引领，通过促进产业深度融合、培育产业知名品牌等七大路径，全省茶产业质量效益稳步提升。2021—2023年，川茶年产值连续3年突破千亿元大关。推动茶产业高质量发展，四川各地正在精准发力。