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本文转自：海西晨报
翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工
凤翔新城路网骨架更加完善
晨报讯（记者 陈丽）近日，记者了解到，翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工，预计6月初完成验收。
据悉，翔安隧道与滨海东大道接线工程，北侧通过西滨互通立交桥与翔安大道相通，中途连接并下穿滨海东大道南侧与鸿江道相连，可满足厦门本岛与凤翔新城的交通转换需求，有效缓解进出岛压力。该项目也是厦门国博中心办展的重要保障，建成后将进一步完善片区路网骨架，有利于带动周边片区开发建设、拓展经济发展空间。
据了解，翔安隧道与滨海东大道接线工程道路全长1.88公里，等级为城市次干路，双向四车道。肖厝南路至纵四路段道路红线为18米，纵四路至滨海公园大道段道路红线为30米，道路全长1.884千米，设计速度40千米/小时，设有1处分离式交叉，下穿通道长330米（含U型槽）。
本文转自：海西晨报
翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工
凤翔新城路网骨架更加完善
晨报讯（记者 陈丽）近日，记者了解到，翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工，预计6月初完成验收。
据悉，翔安隧道与滨海东大道接线工程，北侧通过西滨互通立交桥与翔安大道相通，中途连接并下穿滨海东大道南侧与鸿江道相连，可满足厦门本岛与凤翔新城的交通转换需求，有效缓解进出岛压力。该项目也是厦门国博中心办展的重要保障，建成后将进一步完善片区路网骨架，有利于带动周边片区开发建设、拓展经济发展空间。
据了解，翔安隧道与滨海东大道接线工程道路全长1.88公里，等级为城市次干路，双向四车道。肖厝南路至纵四路段道路红线为18米，纵四路至滨海公园大道段道路红线为30米，道路全长1.884千米，设计速度40千米/小时，设有1处分离式交叉，下穿通道长330米（含U型槽）。
本文转自：海西晨报
翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工
凤翔新城路网骨架更加完善
晨报讯（记者 陈丽）近日，记者了解到，翔安隧道与滨海东大道接线工程基本完工，预计6月初完成验收。
据悉，翔安隧道与滨海东大道接线工程，北侧通过西滨互通立交桥与翔安大道相通，中途连接并下穿滨海东大道南侧与鸿江道相连，可满足厦门本岛与凤翔新城的交通转换需求，有效缓解进出岛压力。该项目也是厦门国博中心办展的重要保障，建成后将进一步完善片区路网骨架，有利于带动周边片区开发建设、拓展经济发展空间。
据了解，翔安隧道与滨海东大道接线工程道路全长1.88公里，等级为城市次干路，双向四车道。肖厝南路至纵四路段道路红线为18米，纵四路至滨海公园大道段道路红线为30米，道路全长1.884千米，设计速度40千米/小时，设有1处分离式交叉，下穿通道长330米（含U型槽）。
本文转自：海西晨报
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据悉，翔安隧道与滨海东大道接线工程，北侧通过西滨互通立交桥与翔安大道相通，中途连接并下穿滨海东大道南侧与鸿江道相连，可满足厦门本岛与凤翔新城的交通转换需求，有效缓解进出岛压力。该项目也是厦门国博中心办展的重要保障，建成后将进一步完善片区路网骨架，有利于带动周边片区开发建设、拓展经济发展空间。
据了解，翔安隧道与滨海东大道接线工程道路全长1.88公里，等级为城市次干路，双向四车道。肖厝南路至纵四路段道路红线为18米，纵四路至滨海公园大道段道路红线为30米，道路全长1.884千米，设计速度40千米/小时，设有1处分离式交叉，下穿通道长330米（含U型槽）。